Maa­il­ma di­gi­ta­li­soi­tuu vauh­dil­la. Mo­net pe­rin­teik­käät pal­ve­lut sekä tuo­tan­to- ja asi­oin­ti­ta­vat ovat koh­dan­neet mur­rok­sen, kun ne ovat ko­ko­naan tai osit­tain siir­ty­neet verk­koon. Ke­hi­tys­ku­lul­le ei ole näh­tä­vis­sä lop­pua, vaik­ka tuo­re Vas­taa­mon tie­to­mur­to sitä kan­sal­li­ses­ti ra­vis­te­lee­kin.

Kih­ni­ön seu­ra­kun­ta on edel­leen vail­la omaa pai­men­ta. Ti­la­päis­jär­jes­te­ly, jos­sa kaik­ki pa­pit ovat osa-ai­kai­sia, jat­ku­nee vuo­den 2021 yli, eli rei­lus­ti yli pa­rin vuo­den ajan. Ei ole siis pap­pia kyy­dis­sä täs­sä asi­as­sa. Ylei­nen nä­ke­mys on, et­tä ti­la­päi­syy­des­tä huo­li­mat­ta jär­jes­te­lyt ovat toi­mi­neet. Vaih­to­eh­to­ja voi­daan siis tut­kia edel­leen rau­has­sa.

Val­ti­on maan­tei­den hoi­to avau­tui ko­ko­naan kil­pai­lul­le 15 vuot­ta sit­ten, mut­ta edel­leen se on kah­den ison toi­mi­jan vah­vas­ti hal­lit­se­ma toi­mi­a­la. Koko maan 79 hoi­tou­ra­kas­ta yli puo­let on Des­ti­al­la ja lo­puis­ta kak­si kol­ma­so­saa YIT:llä. Mui­ta fir­mo­ja pää­u­ra­koit­si­joi­na on vain 5, ja se­kin on 2 enem­män kuin vie­lä vii­me kuus­sa. Jouk­ko kas­voi, kun Pi­ma­ra Oy voit­ti kil­pai­lun Par­ka­non ja Vir­tain ura­kois­ta ja Kul­je­tus ja Maan­ra­ken­nus P. Sa­lo­nen ot­ti Mänt­sä­län.

Ylä-Sa­ta­kun­nas­ta löy­tyy usei­ta hy­viä vir­ta­ve­siä ka­las­tuk­seen. Suo­si­tuin koh­de lie­nee Par­ka­non Vii­ni­kan­jo­ki. Met­sä­hal­li­tuk­sen yl­lä­pi­tä­mäl­lä, niu­kas­ti Ikaa­lis­ten puo­lel­le si­joit­tu­val­la Tee­ri­lam­mel­la on puo­les­taan hyvä saa­lis­var­muus. Jopa las­ten on help­po nos­taa pyyn­ti­ko­kois­ta kir­jo­loh­ta. Ai­em­min syk­syl­lä jär­jes­tet­ty pe­rin­tei­nen las­ten Va­pa­päi­vä oli mel­koi­nen ylei­sö­me­nes­tys, mikä lu­paa jat­ku­vuut­ta har­ras­tuk­sel­le. Vir­ta­ve­siä ja Tee­ri­lam­pea täy­den­tä­vät seu­dun lu­kui­sat jär­vet ja lam­met.

Jou­lu­kuus­sa 2019 Kii­nan Wu­ha­nis­ta al­kun­sa saa­nut Co­vid-19-tau­ti le­vi­si tal­ven ja ke­vään 2020 ai­ka­na pan­de­mi­ak­si, eli maa­il­man­laa­jui­sek­si epi­de­mi­ak­si. Tau­ti is­ki myös Suo­meen ja ai­heut­ti noin 300 kuo­le­maa. Par­ka­noon, Kar­vi­aan ja Kih­ni­öön ko­ro­na ei is­ke­nyt. Tar­tun­to­jen to­del­lis­ta mää­rää ei kui­ten­kaan tie­de­tä, sil­lä tes­taa­mi­nen oli al­ku­vai­hees­sa vä­häis­tä. Mo­net lie­vä­oi­rei­set ei­vät vält­tä­mät­tä tie­dä tä­nä­kään päi­vä­nä sai­ras­ta­neen­sa ko­ro­naa.

Kun pu­hu­taan kun­nan ve­si­huol­to­lai­tok­ses­ta ja ky­lien ve­si­o­suus­kun­nis­ta, syn­tyy hel­pos­ti mie­li­ku­va Gol­ja­tis­ta ja pie­nis­tä Daa­vi­deis­ta. Kih­ni­ös­sä se Gol­jat on kui­ten­kin Ner­koon ve­si­o­suus­kun­ta 500 liit­ty­jäl­lä ja kun­nan ve­si­huol­to­lai­tos yk­si Daa­vi­deis­ta 250 liit­ty­jäl­lään. Ihan koko to­tuus se ei ole, sil­lä kun­ta tuot­taa elin­tär­kei­tä pal­ve­lui­ta myös ve­si­o­suus­kun­nil­le.

Par­ka­non rau­ta­tie­a­se­man käyt­tä­jä­ky­se­ly saa­vut­ti pe­rä­ti yli 2 000 vas­taa­jaa. Ja ku­ten ta­voit­tee­na oli, vas­tauk­sia saa­tiin sekä ase­maa ah­ke­ras­ti käyt­tä­vil­tä et­tä heil­tä, jot­ka ei­vät sen kaut­ta jos­tain syys­tä mat­kus­ta niin pal­jon kuin eh­kä ha­lu­ai­si­vat.

Tors­tai­na aa­mu­päi­väl­lä mo­net ohi­kul­ki­jat, van­hem­mat ja lap­set kiin­nit­ti­vät huo­mi­on usei­siin po­lii­sin yk­si­köi­hin Par­ka­non kou­lu­kes­kuk­ses­sa. Pai­kal­la oli myös Hevi, eli po­lii­sin pans­sa­roi­tu par­ti­oa­jo­neu­vo. Se on suun­ni­tel­tu kes­tä­mään ki­vää­ri­ka­lii­be­ris­ten asei­den tul­ta ja tar­koi­tet­tu suo­jaa­maan po­lii­sia vaa­ral­li­sis­sa ti­lan­teis­sa.

Ikaa­lis­ten kyl­py­lä sul­kee ovet mar­ras­kuus­sa. Kyse on lä­hi­seu­dun mat­kai­lun mer­kit­tä­vim­mäs­tä toi­mi­jas­ta. Ho­tel­li on sä­teil­lyt elin­voi­maa ja mah­dol­li­suuk­sia myös Ylä-Sa­ta­kun­nan kun­tiin. Ho­tel­li­o­pe­raat­to­ri­na toi­mi­va Scan­dic-ket­ju ei näe ho­tel­lin ym­pä­ril­lä edel­ly­tyk­siä kan­nat­ta­vaan lii­ke­toi­min­taan. Paik­ka kai­paa myös ehos­tus­ta ja in­ves­toin­te­ja.

Par­ka­non Kie­kon ja Pon­te­van mies­ten edus­tus­jouk­ku­eet ovat aloit­ta­neet syys­kau­den reip­paas­ti voi­toil­la. Ral­lis­sa pai­kal­li­sil­la oli vii­me vii­kon­lop­pu­na hie­man tek­niik­ka­mur­hei­ta, jot­ka to­sin kuu­lu­vat la­jiin. Jän­ni­tet­tä­vää on lu­vas­sa vie­lä lu­kui­sil­ta muil­ta jouk­ku­eil­ta sekä tie­tys­ti tal­ven yk­si­lö­ur­hei­li­joil­ta. Par­ka­non Ur­hei­li­joi­den len­to­pal­lo­nais­ten vii­me kau­si oli me­nes­tys, jo­ten uut­ta kaut­ta odo­te­taan eri­tyi­sel­lä mie­len­kiin­nol­la.

Ylä-Sa­ta­kun­nan lu­ki­jat ker­to­vat var­sin usein toi­mi­tuk­sel­le on­gel­mis­taan saa­da ai­kaa va­rat­tua Par­ka­non ter­veys­kes­kuk­ses­ta. Lii­an usein ajan­va­raus­pu­he­li­meen vas­taa ih­mi­sen si­jas­ta au­to­maat­ti. Sen vuok­si toi­mi­tus tes­ta­si pal­ve­lun toi­mi­vuut­ta huh­ti­kuus­sa soit­ta­mal­la ajan­va­rauk­seen 10 ker­taa. Vii­teen soit­toon vas­tat­tiin heti ja mui­hin­kin tuli ta­kai­sin­soit­to var­sin no­pe­as­ti.

Aja­tus­pa­ja Li­be­ra jul­kai­si vii­me vii­kol­la val­ti­on­ta­lou­den var­jo­bud­je­tin. Sen lop­pu­sum­ma on liki kym­me­nen mil­jar­dia pie­nem­pi kuin val­ti­on vuo­den 2020 ta­lou­sar­vio, jon­ka suu­ruus en­nen ko­ro­na­toi­mia oli 57 mil­jar­dia.

Mo­pot ovat kiis­tat­ta ajoit­tai­nen me­luon­gel­ma ja vä­lil­lä no­peuk­sien vuok­si myös suo­ra­nai­nen lii­ken­ne­tur­val­li­suu­son­gel­ma Ylä-Sa­ta­kun­nan taa­ja­mis­sa. Esi­mer­kik­si Par­ka­nos­sa on lii­ken­tees­sä usei­ta mo­po­ja, jot­ka ovat vi­ri­tet­ty­jä tai me­lui­sam­pia kuin pi­täi­si. Ajoit­tain häi­ri­ö­tä ai­heut­ta­vat myös ko­va­ää­ni­set tai ko­vaa aja­vat au­tot ja mo­po­au­tot.

Kun koko Poh­jois-Sa­ta­kun­nan pe­rus­pal­ve­lu­ja tuot­ta­van kun­ta­yh­ty­män Po­san ta­lous­joh­ta­ja ir­ti­sa­nou­tuu juu­ri kii­vaim­paan bud­je­tin­te­on ai­kaan, niin ti­lan­ne on var­sin kriit­ti­nen. Ei vain sik­si, et­tä en­si vuo­den ta­lou­sar­vio pi­täi­si saa­da ka­saan, vaan myös kos­ka kun­ta­yh­ty­män ta­lous­joh­to on muu­ten­kin ol­lut puo­li­kun­toi­nen vii­me syk­sys­tä läh­tien.

Ju­na­lii­ken­tees­sä mi­kään ei ole ai­van yk­si­oi­kois­ta. Se mikä toi­sen kan­nal­ta on puu­te, voi toi­sel­le ol­la vah­vuus.