Vahojärvellä on nyt yksi 750 metriä pitkä sivuraide. Se on tarkoitus pidentää 950-metriseksi ja tehdä toinen samanlainen radan itäpuolelle eli kuvassa vasemmalle.

Heikki Pettinen

Viimeksi Parkanon asemalla koettiin laaja häiriötilanne 20. elokuuta.

Jukka Huikko

Elokuun alkupuolella PPH-rata sai Niinisalossa nykyistä paksumpaa kiskotusta.

Arto Papunen

PPH-radan sotilaallisen merkityksen arvioidaan kasvavan. Kuvassa Panssariprikaatin kalustoa matkalla Niinisalosta kotitukikohtaan Parolaan.

Jukka Huikko

Pori-Parkano-Haapamäki-radan tarveselvitys etenee junan lailla, kertoo PPH-ratatyöryhmän puheenjohtaja Pasi Viitasalo.

Arto Papunen

Nopeusrajoitusten alentaminen olisi saattanut koskea myös joitain Kolmostien osuuksia Parkanossa.

Ylä-Satakunnan arkisto / Laura Jokisalo

Vahojärven toinen sivuraide rakennetaan pääraiteen itä- eli kuvassa vasemmalle puolelle. Nykyinenkin sivuraide saa 200 metriä lisää pituutta.

Ylä-Satakunnan arkisto

Intercity-vuorolla Parkanosta pääsee Kemin ja Tornion tasalle nykyisin nopeimmillaan viiteen ja puoleen tuntiin. Yön pikajunalla aikaa menee reilut kahdeksan tuntia.

Jukka Huikko

Kolmostiellä on vanhoja keskikaiteettomia ohituskaistaosuuksia, jotka kaikki on nostettu tarkasteltavaksi.

Laura Jokisalo

Väylävirasto kertoi elokuussa 2023 tehdä selvityksiä Parkanon rautatieaseman puunlastausta koskien.

Maarit Lehto-Alatalo

Kuivasjärven liikennepaikan vaihteiden uusiminen kesti suunniteltua kauemmin. Arkistokuva

Arto Papunen

Väylävirasto suunnitelmaluonnos Vahojärven liikennepaikan toisesta sivuraiteesta valmistui. Nykyvaatimukset täyttävä lisäraide mahdollistaa jopa 900 metriä pitkien tavarajunien liikennöinnin.

Heikki Pettinen

Väylävirasto selvittää puun lastauksen lisäämisen mahdollisuuksia Parkanon asemalla.

Heikki Pettinen

Pääkirjoitukset ovat Ylä-Satakunnan kannanottoja ajankohtaisiin asioihin.

Pääkirjoitukset ovat Ylä-Satakunnan kannanottoja ajankohtaisiin asioihin.