Alkkiantie on saanut kuvanoton jälkeen uuden päällysteen, mutta huonokuntoisten teiden määrä lisääntyy. Ensi kesänä päällystetään noin 1500 tiekilometriä, kun tarve olisi 4000 kilometriä.

Ylä-Satakunnan arkisto / Arto Papunen

Tutkittu onnettomuus sattui heinäkuussa 2020.

Ylä-Satakunnan arkisto / Heikki Pettinen

Mietityttääkö jokin asia, jolla saattaisi olla yleistä merkitystä tai kiinnostusta? Lähetä kysymyksesi Ylä-Satakunnan toimitukselle toimittajat@ylasatakunta.fi ja otamme selvää.

Kontteja lastattiin tavarajunaan Parkanon aseman vanhassa tavaraterminaalissa marraskuussa 2008. Lastaustoiminta hiipui käytännössä kaksi vuotta myöhemmin ja terminaali purettiin vuonna 2015.

Ylä-Satakunnan arkisto / Lea Luodetlahti

Tampereen ja Seinäjoen välillä on uusittu turvalaitejärjestelmää vuodesta 2020 alkaen. Työt päättyvät vuoden loppuun mennessä. Uutta järjestelmää testataan talvella ja se otetaan keväällä käyttöön.

Jukka Huikko

Vahojärven liikennepaikan parantaminen on mukana Väyläviraston investointiohjelmassa. Se on Parkanon kaupungin mielestä aivan liian vähän, kun päärata pitäisi saada kaksiraiteiseksi Tampereen ja Seinäjoen välillä.

Heikki Pettinen

Pitkä kuivuus on aiheuttanut ongelmia myös sorateiden ylläpidolle. Arkistokuva.

Maarit Lehto

Väylävirasto selvitti Tampereen ja Oulun ratavälin liikennettä yksityiskohtaisesti. Tutkinnassa oli esimerkiksi liikennepaikkojen sivuraiteiden lisäämisen tarve. Kuva Kuivasjärven liikennepaikalta, jossa sivuraiteita on useita.

Arto Papunen