Kuluvana vuonna Parkanon asemalla on nähty uutta junakalustoa, kun entiset Allegro-junat ovat alkaneet liikennöidä Pendolino Plus -junina.
Jukka Huikko
Maakuntahallitus muistuttaa Väylävirastoa Alaskylän mutkista – ylläpidossa ja investoinneissa luvassa niukkuutta
Pirkanmaan liitto on maininnut Alaskylän mutkista kommentoidessaan Väyläviraston suunnitelmia.
Heikki Pettinen
Parkanosta pääsee junalla Haaparantaan 10. elokuuta alkaen
Puolilta öin lähtevässä junassa voi nukkua yöunet. Aamulla olet perillä Haaparannassa. Juna pitää toki vaihtaa välissä.
Arto Papunen
Kaupunki laajentaa rautatieaseman parkkialuetta – pysäköintiä selkeytetään myös muilla järjestelyillä
Tuohon suuntaan tehdään rautatieasemalle lisää pysäköintitilaa, teknisen lautakunnan puheenjohtaja Erkki Kallio näyttää.
Jukka Huikko
Lukijalta | Pori–Parkano-radasta
Lähetä oma kirjoituksesi sähköpostitse toimittajat@ylasatakunta.fi. Kirjoita napakasti.
Päärataryhmä vaatii vähintään kaksiraiteisuutta koko matkalle
Päärata halkoo Parkanoa ja Kihniötä. Arkistokuvassa uusi Sm7-lähijuna kuvattuna koeajossa Poikkeusjärven maisemissa.
Arto Papunen
Rannikolle kaavailtu uusi Aaltorata tukeutuisi myös PPH-rataan
Porin päässä Pori–Parkano–Haapamäki-radan olemassaolevaa osaa Porista Aittaluotoon käytetään muun muassa raakapuun kuljetuksiin Seikun sahalle.
Arto Papunen
Parkano–Niinisalo-radan ylläpito jatkuu normaalisti
Pienempiä korjaustöitä Niinisalon radalla on tehty lähes vuosittain. Kuva viime vuoden elokuulta, kun Niinisalossa vaihdettiin paksumpaa kiskotusta.
Arto Papunen
Vihoviimeiset uutiset | Asiat raiteillaan – rautatieaseman menestys tuo puhtia taisteluun PPH-radasta
Vihoviimeiset uutiset on Ylä-Satakunnan huumoripalsta. Tekstitetty huumorintajuisille.
Kansanedustajat jyrähtivät PPH-rataselvityksestä: Ei kelpaa päätöksenteon pohjaksi
Kansanedustajien mukaan Väylävirasto sivuuttaa rataselvityksessään huoltovarmuuden ja Puolustusvoimien tarpeet liian kevyesti.
Jukka Huikko
2. pääkirjoitus | Mierontietä ei ole syytä haudata
Pääkirjoitukset ovat paikallislehti Ylä-Satakunnan kannanottoja ajankohtaisiin aiheisiin.
Väylävirasto ei puolla PPH-radan rakentamista uudelleen – ratatyöryhmän konkari Pasi Viitasalo jatkaa edelleen hankkeen edistämistä
Pori-Parkano-Haapamäki-radan ratatyöryhmän varapuheenjohtaja Pasi Viitasalo kertoo, että työryhmä jatkaa radan rakentamisen edistämistä Väyläviraston kannasta huolimatta. Arkistokuva.
Arto Papunen
Kommentti | Olisiko voitu tehdä myös hankevaihtoehto ilman sähköistystä?
Kirjoittaja on Ylä-Satakunnan avustaja, valokuvaaja sekä lehden palokunta- ja rautatieasiantuntija.
Lapinnevan vanha rautatieasema on sisarusten unelma – räjähde pysäytti kunnostustyöt, mutta vain hetkeksi
Lapinnevan rautatieasema rakennettiin Pori–Haapamäki-radan varteen vuonna 1933, kun turvetuotanto ja sorakuljetukset vaativat oman pysähdyspaikansa. Hanna Toivo ja Kaisa Paulamäki kertovat, että päätyyn myöhemmin rakennetusta sisäänkäynnistä kuljettiin postiin.
Mari Kallio
Parkanon rautatieaseman käyttö kasvoi edelleen – matkamäärä jo yli 155 000
VR on julkistanut vuoden 2025 matkamäärät Parkanon rautatieasemaa koskien.
Marko Huhta


