Mietityttääkö jokin asia, jolla saattaisi olla yleistä merkitystä tai kiinnostusta? Lähetä kysymyksesi Ylä-Satakunnan toimitukselle toimittajat@ylasatakunta.fi ja otamme selvää.
Näkökulma | Suomen kehäradasta huoltovarmuuden päärata
Lukijalta | Vastaus Jaakko Rytilälle
Lukijalta | Parkano–Kihniö–Virrat-rata jälleen käyttöön
Puhelin pirahti | Valtion rahaa väärään osoitteeseen
Parkano–Niinisalo-rataa kunnostetaan 2,1 miljoonalla eurolla
Kairokosken ja Niinisalon väliltä korjataan muun muassa kiskonjatkoksia, jollaiset näkyvät vuoden 2020 rataremontista otetussa kuvassa. Tuolloin rautatieaseman ja Kaironiemen sillan välille asennettiin raskaammat K43-kiskot, kun muuten rataosalla on K30-kiskotus.
Arto Papunen
2. pääkirjoitus | Poikas valveil' on
Pääkirjoitukset ovat Ylä-Satakunnan kannanottoja ajankohtaisiin asioihin.
2. pääkirjoitus | Aalloilta kiskoille
Pääkirjoitukset ovat Ylä-Satakunnan kannanottoja ajankohtaisiin asioihin.
VR:n uusi dieselveturi kävi testiajolla Parkanossa
VR:n uuden Dr19-veturin testiajolla oli mukana asiantuntijoita, joille oli varattu tilat veturin perässä kulkeneesta ravintolavaunusta.
Arto Papunen
Poimittua | Miten käy Suupohjan radan?
Myös Haapamäen radalla liikkui aikaisemmin puutavaraa. Sitä lastattiin muun muassa Kihniön asemalta. Kuva vuodelta 2005. Nyt jännitetään, mikä on pohjoisempana kulkevan Suupohjan radan kohtalo. Puun kuljetusmäärät ovat kasvaneet, mutta rataa uhkaa silti lopettaminen.
Taisto Nummi


