Pie­net mää­rät se­lit­tä­vät hur­jat pro­sen­tit, mut­ta säh­kö­au­toi­lun mur­ros tai­taa nyt – pit­kän odot­te­lun jäl­keen – ol­la tot­ta.

Säh­köi­nen lii­ken­ne ry jul­kai­si hel­mi­kuun alus­sa ra­por­tin alan ke­hi­tyk­ses­tä Suo­mes­sa. Vuo­den 2021 lo­pus­sa Suo­mes­sa oli 22 000 täys­säh­kö­au­toa, kun nii­tä vuot­ta ai­em­min oli vain 9 600. La­dat­ta­vien hyb­ri­dien mää­rä nou­si 45 000:sta liki 77 000:een.

Tätä kir­joi­tet­ta­es­sa Suo­men koko säh­kö­au­to­kan­ta on ylit­tä­nyt 100 000 ra­jan. Ja­lat on syy­tä pi­tää maas­sa. Ajo­neu­vo­re­kis­te­ris­sä on yli vii­si mil­joo­naa au­toa. Sii­hen me­nee siis vie­lä vuo­sia, et­tä voi­tai­siin pu­hua mer­kit­tä­väs­tä osuu­des­ta ko­ko­nais­mää­räs­sä.

Kun kat­soo au­to­merk­kien mark­ki­noin­tia, niin täys­säh­kö­au­tot ja la­dat­ta­vat hyb­ri­dit ovat nyt kui­ten­kin mark­ki­noin­nin sel­keä kär­ki.

Myös mei­dän huus­hol­lis­sa siir­ryt­tiin säh­kö­au­toi­li­joik­si jou­lu­kuus­sa. Har­kin­ta kes­ti kau­an.

Pit­kiä reis­su­ja teem­me ver­ra­ten har­voin, lä­hin­nä su­ku­loin­tia ker­ran kuus­sa. Ta­va­no­mai­sim­min ki­lo­met­rit ker­ty­vät työ­a­jois­ta lä­hi­kun­nis­sa, pai­kal­li­ses­ta päi­vit­täi­ses­tä asi­oin­nis­ta tai mat­kois­ta har­ras­tuk­sien pa­riin. Vuo­sit­tain ki­lo­met­re­jä ker­ty­nee 25 000–30 000.

Ar­ki­a­jo ei siis vaa­di la­taa­mis­ta päi­väl­lä. Pi­dem­pien reis­su­jen ajat­te­lim­me ole­van sit­ten vai­ke­am­pia to­teut­taa, mut­ta täl­tä osin myyt­ti on osin mur­tu­nut. Ym­pä­ri Suo­mea on nous­sut ja nou­see edel­leen ko­vaa tah­tia niin sa­not­tu­ja te­ho­la­tau­sa­se­mia. Mitä tyh­jem­pi ak­ku men­nes­sä, sitä suu­rem­mal­la syö­töl­lä "tank­ki" täyt­tyy ja no­pe­as­ti, jopa rei­lus­sa var­tis­sa.

Taan­noi­nen reis­su pää­kau­pun­ki­seu­dul­le to­sin osoit­ti, et­tä siel­lä inf­ra täl­tä osin on pai­koin jopa ta­ka­pa­juis­ta.

Kym­me­nen vuot­ta säh­kö­au­ton omis­ta­nut ve­li­poi­ka vie­rai­li jou­lu­kuun alus­sa Par­ka­nos­sa. Hän tait­toi yh­teen­sä liki 500 ki­lo­met­rin reis­sun 20 as­teen pak­ka­ses­sa vain yh­del­lä te­ho­la­tauk­sel­la kah­vi­tau­on yh­tey­des­sä.

Hän har­mit­te­li, et­tä al­ku­vuo­sien pi­o­nee­rien ko­ke­ma säh­kö­au­toi­lun hoh­to, eli ali­tui­nen la­taa­mi­nen ja mat­kan tark­ka suun­nit­te­lu, al­kaa jo ka­do­ta.

En aio tu­put­taa säh­kö­au­toi­lua ke­nel­le­kään, mut­ta var­sin moni on ol­lut ko­ke­muk­sis­ta kiin­nos­tu­nut. Ky­sy­jis­tä muu­ta­ma on teh­nyt rat­kai­sun­sa­kin. Vii­me vii­kol­la maal­la asu­va tut­ta­va­per­he siir­tyi säh­kö­au­toi­li­jak­si. Per­heen äi­ti ajaa päi­vit­täin pal­jon ko­ti­hoi­don työn­te­ki­jä­nä.

Yh­tei­söl­li­syys on vie­nyt men­nes­sään. So­si­aa­li­sen me­di­an säh­kö­au­to­ryh­mis­sä ko­ke­neet ja­ka­vat au­liis­ti vink­ke­jä meil­le mär­kä­kor­vil­le.

Säh­kö­au­toi­luun liit­tyy edel­leen pal­jon ky­sy­myk­siä, jot­ka odot­ta­vat kes­tä­väm­piä rat­kai­su­ja. Suo­men pak­ka­set ja akut ovat yk­si niis­tä, mut­ta ei ylit­se­pää­se­mä­tön. Tek­niik­ka ja oh­jel­mis­tot ke­hit­ty­vät vauh­dil­la.

Ko­ti­la­taus on eh­do­ton vaa­ti­mus, jos­kin hi­das sel­lai­nen riit­tää useim­mil­le. Oma­ko­ti­ta­lois­sa la­taus­jär­jes­te­lyt ei­vät ole on­gel­ma, mut­ta ta­lo­yh­ti­öis­sä ti­lan­ne voi ol­la kink­ki­sem­pi. La­taus­ka­pa­si­tee­tin tar­peen kas­va­es­sa ta­lo­yh­ti­öis­sä eteen tu­le­vat tek­ni­ses­ti vaa­ti­vam­mat rat­kai­sut. Täl­tä­kin osin pro­pel­li­päät kek­si­vät kai­ke­nai­kaa mo­nen­lais­ta uut­ta.

Juk­ka Huik­ko